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Consultation - Le Jour d'Après
Synovilonod
@Synovilonod
Les propositions de ce profil rassemble les idées et réflexions d'une vingtaine de personnes.
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  • 03/05/2020 11:29
  • Nouvelle proposition à La consultation
    L'air un bien commun / pollution urbaine et portuaire
    800.000 morts dans la zone Europe liés à la pollution de l’air (infarctus et AVC), espérance de vie diminuées de 1,6 an. La pollution de l’air en France coute chaque année 101.3 milliards d’euros, 650 000 journées d’arrêt de travail, 50.000 décès prématurés. Des mesures sont nécessaires, d’un point de vue sanitaire et économique, permettant d’assurer une qualité de l’air à tous et considérer l’air que nous respirons comme un bien commun (dans les grandes villes, moins déplacement, plus de transport en commun avec une meilleure efficacité, normes plus restrictives sur les rejets des industriels). Le transport maritime représente 80% du transport mondial soit 9 milliards de tonnes dont la moitié correspond à des énergies fossiles (pétrole, gaz et charbon). Le transport de marchandise représente 3,5 milliards de tonnes. Le carburants n’est pas taxé et la teneur en souffre est 3000 fois supérieure à celle utilisée dans les voitures et camions. Les navires polluent autant car ils utilisent principalement du fuel lourd comme carburant. Même à quai, le transport maritime brûle ce déchet non raffiné, particulièrement polluant, afin d'alimenter en énergie les navires. Pour répondre aux exigences de réduction des pollutions, le gaz naturel liquéfié, aussi appelé GNL, est une alternative intéressante. Sa combustion réduit de 100% les émissions d'oxydes de soufre et des particules fines, de 80% des oxydes d’azote et de 20% du CO2 par rapport au fuel lourd traditionnel. Le carburant des bateaux doit être taxé comme les autres transports et il faut massivement remplacer le fuel lourd par d’autres sources d’énergie moins nocives.
  • 03/05/2020 11:23
  • Nouvelle proposition à La consultation
    Le train plutôt que l'avion
    Un trajet Paris-Marseille en avion c’est 195kg d’émission CO2 par passager contre 4,14 kg pour le tgv. 20% du trafic aérien en France est uniquement métropolitain et en interdisant les lignes internes très bien desservies par les TGV, cela permettrait d’éviter au moins 1 million de tonnes équivalent CO2 (l’équivalent emprunte carbone de 100.000 personnes). Cette proposition devrait également s’étendre en Europe. Les réseaux de transports ferroviaires doivent se développer, pour les passagers comme pour le fret. Limiter les kilomètres réalisables en avion pour chaque citoyen sur la base des recherches scientifiques pour respecter les accords internationaux sur le climat. Taxer le Kérosène à l’achat du billet d’avion pour un ressortissant Français (bénéfices directement versés au ministère de l’écologie). Contrôle des prix des billets de trains pour qu’ils soient accessibles à tous et développement de lignes internes plus petites aux heures de forte affluence notamment.
  • 01/05/2020 10:32
  • Nouvelle proposition à La consultation
    Redonner de la crédibilité aux médias / contrôler la véracité des informations
    Interdire quiconque de posséder plus d’un média. Cette mesure va dans le sens du retrait du monopole de l’information aux grands industriels, notamment en période électorale. Donner les moyens au conseil supérieur de l’audiovisuel de sanctionner la diffusion d’informations fausses. Ainsi le travail d’investigation sera revalorisé pour le bien de tous, augmentant ainsi la fiabilité des médias sur lesquels reposent majoritairement l’opinion publique. Transparence de la vie politique, abolition des revenus à vie pour les élus.
  • 30/04/2020 11:49
  • Nouvelle proposition à La consultation
    Repenser le système des notes / plus de libertés pédagogiques
    Laisser plus de libertés pédagogiques aux professeurs : laisser plus de souplesse aux professeurs ; voir l’enseignement comme un laboratoire d’exploration permettant de tester des initiatives d’apprentissage alternatives et s’auto-adapter. Repenser la pertinence des notes à l’école primaire et le classement des élèves. Le malaise et le rabaissement lié aux notes plutôt que l’encouragement lors d’un échec n’encourage pas à la progression et nuit à l’épanouissement de l’enfant. Il peut rapidement perdre confiance en lui. De même pour un enfant brillant, il sera constamment soumis au stress de maintenir un niveau élevé. Stabilisation des programmes scolaires de base en prenant en compte des remontées du terrain afin de redonner du sens à l’enseignement
  • 30/04/2020 11:46
  • Nouvelle proposition à La consultation
    Le numérique en accompagnement pas en remplacement
    De grandes précautions doivent être prises afin d’éviter la privatisation du marché de l’enseignement et vis-à-vis de la place du numérique dans l’école de demain bien que sa place soit essentielle. En effet, les enfants issus de familles dont les parents qui on fait des études seront largement favorisés. D’un point de vu matériel, qualité de l’environnement familial, il y aura beaucoup d’inégalités liées à la condition sociale et familiale de l’enfant. Enseigner est un métier à part entière qui n’est pas celui des parents.
  • 30/04/2020 11:41
  • Nouvelle proposition à La consultation
    L'école (privée/publique) et la mixité sociale obligatoire
    L’école doit être un lieu de mixité sociale qui est le premier lieu où les enfants apprennent à vivre en société, nécessaire au bon fonctionnement d’une société. Les enfants des familles riches et pauvres doivent se côtoyer (ainsi que les parents) ainsi que les enfants de divers horizons culturels qui caractérisent la France. Si les enfants des familles riches suivent un enseignement privé de meilleure qualité auquel les enfants des familles plus modestes n’ont pas accès, on sépare la société en deux groupes qui ne se comprendront plus et ne se côtoieront plus ce qui n’est pas possible pour créer un modèle social stable. On perd également la notion d’égalité des chances et ce système générera une élite auto-entretenue nuisant à l’intérêt de la majorité. Les établissements privés doivent justifier d’une mixité sociale.
  • 29/04/2020 10:12
  • Nouvelle proposition à La consultation
    Encadrement des salaires et indexer les augmentations des salaires sur les dividendes versées
    Indexer a minima les augmentations de salaire sur les dividendes versées aux actionnaires. Encadrer les salaires dans une entreprise. Taxer le travail des machines quand il remplace celui d’êtres humains pour financer des fonctions essentielles moins rentables dans la société. Revaloriser les métiers en tenant compte de leur intérêt pour la société et pas uniquement de l’aspect marchand.
  • 29/04/2020 10:08
  • Nouvelle proposition à La consultation
    Notion de biens communs / le juste prix des choses
    Créer une taxe environnementale ne prenant pas seulement compte du carbone émis, mais de la totalité des impacts environnementaux et sociaux des pratiques des entreprises En prenant l’exemple d’un hamburger de Fastfood vendu 5$, sont coût réel est estimé à 11$ si l’on y ajoute son impact environnemental (pollution, déchets, destruction de biodiversité,..), sanitaire (obésité, diabète,…) ainsi que d’autres facteurs qui ne sont pas pris en compte. Aujourd’hui , ces impacts générés par les entreprises ne sont pas à la charge de ces dernières mais du particulier et des collectivités. L’Europe doit vendre un droit de polluer en accord avec les enjeux climatiques à respecter (2° pour le réchauffement climatique par exemple) et taxer en cas de dépassement. Interdire la privatisation du vivant et des biens communs (eau, graine,…)
  • 29/04/2020 10:05
  • Nouvelle proposition à La consultation
    Fraude sociale (mythe) / Fraude fiscale
    L’Union Européenne a un budget de 160 milliards d’euros et l’évasion fiscale représente 1.000 milliards d’Euros (rien que 80 milliards pour la France). Cet argent contourne les impôts des états en partie par des montages financiers dont les paradis fiscaux sont le centre. Le fait est qu’il y en a plusieurs en Europe (Luxembourg,Belgique, Hollande, Suisse… notamment), il est donc nécessaire d’homogénéiser les lois européennes sur ce point afin que l’évasion fiscale cesse et que les pays de l’UE ne courcircuitent pas les modèles sociaux des états membres. La fraude des aides sociales (chômage, allocations,…) est estimée à 100 millions d’Euros en France, contre 80 milliards pour l’évasion fiscale. De plus, des citoyens éligibles pour recevoir des aides ne les réclament pas et cela représente 6 milliards d’Euros. Il faut que le mythe de l’assistanat cesse d’alimenter le discours politique pour justifier des réductions de budget et démonte notre modèle social quand le vrai combat n’est pas mené. Pour mener à bien ce combat, des solutions existent et doivent être mises en place, par exemple : - Installer un corps de fiscalité internationale pour que les pays en voie de développement puissent également définir les règles de fiscalité (et non seulement les 34 pays de l’OCDE comme c’est le cas actuellement) - Obliger la transparence publique et internationale des entreprises afin de connaître les filiales installée dans les paradis fiscaux. Il est important que ces données soient publiques afin que les journalistes d’investigation et la société civile puissent aider les administrations à traiter les schémas d’évasion fiscales (notamment dans les pays qui ont peu de moyens) - Augmenter les moyens de contrôle et de répression. Pour traiter ces dossiers complexes, les inspecteurs doivent mobiliser des ressources importantes. Or, depuis 2007, la baisse des effectifs a été constante. Pourtant, chaque fonctionnaire affecté à cette lutte rapporte en moyenne 1,2 million d’euros nets par an à l’état. Faute de moyens, seuls 10% des fraudes connues font l’objet de poursuites judiciaires. En 2016 les effectifs ont de nouveau baissé de 8,5% alors que la lutte contre la fraude sociale augmentait son personnel de 15%.
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